Chirkov.net: блог

Второй, теперь уже настоящий, греческий остров за этот сезон – Крит. Самолет Аэрофлота долетает до Ираклиона, который расположен примерно по середине острова, чуть больше чем за 3 часа. Пограничники в аэропорту работали споро, но их было всего 4ро на наш Ил-96 и потеряли мы на досмотре почти час. В Ханье, до которой нас на автобусе везли еще больше трех часов, есть свой аэропорт, так что отдыхая на западном Крите стоит принять во внимание аэропорт прилета. Греция в шенгене, но визы туристам выдает разовые и только на срок пребывания (если не ошибаюсь 20 евро с детей и около 75 с взрослого).

Наш отель Minoa Palace Resort &Spa претендует на местную крутизну (по крайней мере так меня уверяла турменеджер, объясняя почему я должен увеличить первоначальный бюджет на треть), но в реальности это совершенно обычный отель, без особых изысков. В итоге две недели на четверых (с двумя детьми) обошлись примерно 5 400 евро (с визами) по системе все включено. Разница с полупансионом в том же отеле всего в 400 евро и она того стоит, ибо в отеле предлагается очень недурственное местное белое (эффективно срубает в послеобеденный сон на лежаке) и красное (терпкое, с послевкусием) вино, многие коктейли и недорогие алкогольные напитки (текила, виски, водка, метакса, мартини, ликеры, пиво и т.п.), а также очень вкусные обеды в итальянском ресторане (пожалуй, самые вкусные пиццы из тех, что я ел). Если их покупать, то коктейли стоят 5-10 евро, а еда по 8-10 евро за блюдо. На завтрак и ужин шведский стол, много фруктов (арбузы, дыни, персики, виноград, грейпфруты, яблоки, апельсины, груши, бананы, ананас), натуральные соки (как минимум апельсиновый). К сожалению, для детей совсем нет каш – только хлопья и йогурт. Шведский стол на ужине богат, ежедневно частично меняется и кормят также вкусно. Интернет почти на всей территории (даже на пляже), но очень медленный, а в номерах проводной и побыстрее – и тот и другой бесплатен. Как я понял с тех, кто не на all inclusive берут деньги за пляжные полотенца. Вообще, это первый раз в моей практике, когда полотенца лежат прямо в номере (какая экономия на ежедневной стирке!) и у нас они были оранжевые, и на балконах висели только оранжевые, а на пляже было много синих – это видимо платные и цвет полотенец помогает официантам на пляже разобраться с кого брать денег за заказы, а кому принести нахаляву :). Персонал отеля вполне доброжелательный и услужливый, хотя и не резвый (видимо греческий стиль жизни). Русские девочки есть на guest relations и очаровашка Диана в spa (там же тренажерный зал, сауна и закрытый бассейн – дочь туда затащила требуя “расслабиться”). У отеля забавная территория: на первой линии торцом стоит небольшой корпус, а основная территория с большей частью корпусов, ресепшен, spa и большинством ресторанов и баров располагаются за дорогой (через которую переброшен мост), поэтому переплачивать за sea view нет никакого смысла – до моря все равно далеко (а полноценно на море смотрят всего 15 номеров с торца). Судя по фотке с гугла корпус у моря построен пару лет назад. Разница есть в номерах первого этажа, у которых свой бассейн 2х2 метра вместо балкона. Номер обычный, без изысков, один русский и один казахский канал в небольшом кинескопном телевизоре, мини-бар, который почти не охлаждает… В гостинице нет никакой летающей гадости (кроме забавных светлячков), так что спать можно с открытыми окнами. Территория достаточно тесная, повсюду у многочисленных бассейнов лежаки и люди. У дороги есть магазинчик где за вменяемые деньги можно купить всякую надувную ерунду, сладости детям, напитки и алкоголь. В небе периодически гремят истребители, видать недалеко база ВВС и они по нескольку раз в день тренируются.

Читать полностью »

Книгу Энди Гроува “Выживают только параноики” я заметил на facebook, где издательство Альпина предлагало ее прорецензировать 5 желающим. Получил я ее перед отпуском и забыл кинуть в сумку, а в конце второй недели отпуска попробовал поискать электронную версию и легко нашел.

Идея руководителя Intel заключается в том, что в бизнесе добиваются успеха только те, кто умеет вовремя увидеть “стратегические переломные моменты” и соответственно перестроиться. Таких людей он и величает параноиками:). Под стратегическим переломным моментом Гроув понимает значительное, в разы (он употребляет термин “10кратное”) изменение одной из конкурентных сил по Портеру (поставщики, покупатели, конкуренты, потенциальные конкуренты, товары-заменители), к которым он добавляет еще одну силу – смежников (компании, чья продукция используется совместно: маиеринские платы и процессоры, прикладное и системное программное обеспечение и т.п.). На большом количестве примеров преимущественно из компьютерного бизнеса (жаль, что книга относится к середине 90ых и примеры соответственно не вполне свежи) Гроув демонстрирует такие изменения и результаты их воздействия на бизнес различных компаний, в первую очередь “родной” Intel, насколько важно топ-менеджерам обращать внимание на все поступающие сигналы об изменениях (которые чаще всего идут с нижнего и среднего уровней) и отделять зерна от плевел (значимые события от информационного мусора). Много внимания Гроув уделяет влиянию эмоциональных факторов на взаимодействие между уровнями управления компании и способность менеджеров объективно оценивать факты и искать правильные решения.

Из книги меня зацепили несколько цитат, которые сначала выложил на facebook, а потом подумал, что они крнцентрируют ключевые идеи и будут уместны в рецензии:

Читать полностью »

В мире продолжаются слияния и поглощения. TSYS купил CardTech, Metavante купил Nomad Sofware и в свою очередь продался FIS, а вот сейчас ACI пытается купить S1.

Интересно, когда эта тенденция затронет российский банковский IT-бизнес? Пока мне известно только лишь о том, что Baring вошел в капитал ЦФТ. Несколько месяцев назад ко мне обращались с вопросами о рынке и возможности вхождения в капитал вендоров представители одного из инвестфондов. Обдумав эту ситуацию я пришел к выводу, что маловероятно, что кто-то из российских вендоров захочет продаться или поделиться долей в капитале. С одной стороны все карточные вендоры (не стану утверждать про всех поголовно АБСников) принадлежат вполне конкретным лицам, которые сами и занимаются оперативным управлением этими компаниями – зачем им пускать кого-то со стороны в управление своим добром? С другой стороны разработчики софта зарабатывают существенно больше чем тратят и не понятно зачем им привлекать инвестиции на стороне. Средства необходимые для органического роста у них и так есть, даже в переизбытке, да и задачи нанять сразу 100 новых программистов не стоит, потому как им в таком количестве просто делать нечего. Много (существенно больше, чем зарабатывается) денег может потребоваться только на сделки типа M&A. И тут я задумался: а есть ли смысл покупать конкурента?

Купив компанию – прямого конкурента вполне логично, что ее клиентов надо конвертировать в своих. Иначе ради чего покупать? Экономический эффект-то у тебя растет только в том случае если ты несешь затраты только на один продукт, а продаешь его многим клиентам (эффект масштаба). А если продолжать поддерживать две конкурирующих линейки, то экономического эффекта не будет, только хлопоты с дальнейшей конкуренций двух родственных компаний. Значит начинаем конвертировать клиентов принуждая их к миграции на свой продукт и в результате теряем половину клиентов (а то и более). Это подтверждает опыт того же ACI, который так и не смог организовать плавную замену своего старого продукта BASE24, на новый BASE24eps: клиенты, которых ставят перед необходимостью замены софта вспоминают все свои “обиды” и начинают смотреть и считать – раз уж предстоит кровавая мигрирация, так может сменить не только продукт, но и вендора?… Вообщем получается, что покупать конкурента – деньги на ветер.

Подумав, я пришел к выводу, что правильнее покупать компанию, работающую в смежной нише, т.е. поставлщика банковских IT-системы, которые интегрируются с процессингом (ДБО, розничная система, АБС, коллекшен и т.п.). В этом случае можно во1ых далее предлагать на рынок более комплексное и интегрированное решение (оптимизировав административные, управленческие, обеспечивающие и продающие подразделения и сократив таким образом затраты), во2ых постепенно расширять клиентуру обоих компаний за счет взаимообмена клиентами. Уговорить счастливого обладателя процессинга, что ему нужно купить новый (или заменить существующий) Интернет-банк от той же фирмы, который еще и с этим процессингом тесно интегрирован и дальше ответственность за оба продукта будет нести одна компания, гораздо проще, чем уговорить сменить одно решение, на другое, предлагаемое совершенно новой для тебя компанией, только лишь потому что она купила твоего старого вендора. В любом случае потери клиентов от такой покупки не случится.

Sorry за возможный сумбур. ЖАРА!

Во Вьетнам у меня состоялась забавная командировка, за 7 дней которой я даже джинсы ни разу не одевал! Всегда бы так “работать”… Вообщем, мы с двумя девицами выбирали место и отель под проведение клиентского форума, таким образом я фактически ощутил себя в шкуре турагентов, которые ездят в рекламные туры и галопом осматривают разные отели. В итоге самолично пожив в 5 и осмотрев пару десятков отелей я могу считаться гуру по Вьетнамским отелям и поделюсь впечатлениями.

Во1ых перелет. Во Вьетнам ежедневно летают Аэрофлот (в Ханой) и Vietnam Airlines (далее VA), который чередует полеты Ханой и ХоШиМин (Сайгон). Мы летели VA через Ханой, но подгадав дни можно за те же деньги посетить обе столицы Вьетнама (прилетев в Ханой, а улетев из Сайгона, или наоборот). Прямые перелеты на курорты Вьетнама по сезону организует Трансаэро и вроде бы летают с Дальнего Востока, а жителям средней полосы придется воспользоваться регулярными авиалиниями – благо это не дорого. (мой билет Москва-Ханой-Дананг-Нячанг-Ханой-Москва стоил всего 33 100 рублей). На Москву VA ставит очень приличные Boeing 777-200 (компоновка кресел 3+3+3), со всем мультимедийным фаршем в каждом кресле эконом-класса, кресла удобные и дважды очень даже неплохо кормит и поит (да-да, наливают и выпить, причем в ассортименте: вина, пиво, виски, джин, водка…). На местных авиалиниях у них летают Airbus 320/321 и ATR-72: до Дананга перелет всего час и там дают только водичку, а Начянг подальше и на этом плече давали сэндвич. В общем мне VA очень понравились. Перелет из Москвы, вообще удобный по времени: вылет в 20-00 и прилет в Ханой в 8 утра (т.е. выпил-поел-выпил-уснул,-накормили завтраком), далее можно подгадать стыковку в 1-3 часа на курорт и к обеду ты уже лежишь на чудесном пляже. Обратный перелет дневной: вылет в 11-утра и прилет в Москву в 17-30, при обратном полете либо ночуете в столице (как я), либо встаете не свет ни заря к первому рейсу на Ханой\Сайгон (они есть) и потом спите в полете до Москвы. Во время дневного полета проводницы после кормежки просят закрыть все иллюминаторы и большая часть народа спокойно спит, только некоторые соотечественники с энтузиазмом бухают. При посадке пилоты вывели на все экраны фронтальную камеру и благодаря светлому времени было прекрасно видно, как самолет прикладывается к полосе…

Ханой мы почти не видели. По дороге туда мы заехали к нашему представителю, он показал офис, накормил обедом (салатик и супчик из морепродуктов) с местной водкой и мы полетели дальше, а на обратном пути мы просто переночевали в Crown Plaza, прилетев в 24-00 и улетев в 11 утра. В общем, Ханой я видел только из окна автомобиля и даже не знаю есть ли там достопримечательности – из окна автомобиля было видно только скворечники (почем-то вьетнамцы строят узкие, в 2 окна, но высокие 2-4 этажа домики) и редкие небоскребы отелей\офисных центров. Погода стояла жаркая, влажная, с очень низкой облачностью и толи смогом толи туманом. Т.е. ты весь липкий и противный, а посмотреть нечего. Может в другое время года тут лучше и интереснее, а лично у меня никаких сожалений о том, что Ханой я не осмотрел, не осталось.
Читать полностью »

Один из банков столкнулся со следующей схемой мошенничества. На 2 их дебетовые карты приходят возвраты покупок из двух десятков различных американских магазинов. Как только деньги зачисляются на счет они выводятся через Интернет-банк и банкоматы, а на следующий день по этим операциям приходят покупки на те же самые суммы. Владельцами карт оказались люмпенизированные элементы, которых пока найти не удалось. После обращения в VISA выяснилось, что по этой схеме обули не только этот  банк.

Сейчас этот банк пытается оспорить эти операции и начал анализировать все операции возврата покупок по своим картам, чего и всем советует.

Второй раз побывал на MasterCard One Smart (первый раз это было давным-давно в 2005 году в Сочах), на этот раз тусовка проходила в Хорватии, заодно и новую галочку на глобусе забил :) Попытаюсь рассказать, что интересного было кроме солнца, моря и алкоголя.

1. MasterCard презентовал свои новые премиальные бренды, мотивируя их появление тем, что это более точное сегментирование VIP и обеспеченных клиентов.Я позволил себе выразить мнение, что было бы правильнее потратить силы на наполнение существующих брендов реальными, а не выдуманными привилегиями и во время кофе-брейка ко мне подошли 4 человека и выразили согласие с моей позицией.
2. MasterCard презентовал систему Rewards Point. По сути это аутсорсинг программы лояльности, владельцем которой является сам MasterCard и предоставляет учетную систему, web-интерфейс для взаимодействия с клиентами (кастомизируя его под конкретный банк), призы. На долю банка остается выгружать транзакции и до некоторой степени влиять на правила “своей” бонусной программы. Анонсировано, что в Польше уже пара банков подключилось. Будет ли востребован этот сервис в наших условиях? – я сомневаюсь, но все равно интересно.
3. MasterCard презентовал сервис переводов MoneySend (аналог VISA Money Transfer), а Tieto даже похвасталось его внедрением в Русском Стандарте.
4. Райффайзен презентовал бизнес-кейс выпуска премиальных карт с PayPass. Они посчитали, что при той же стоимости клиент охотнее купить карту с “волняшками”, чем без “волняшек”, даже не смотря на то, что воспользоваться бесконтактным интерфейсом практически негде. За год банк раздал 10 000 Black Edition и 3 000 Gold и считает, что затраты на проект (~100 000 евро) окупил примерно за полгода. Собственно вопрос в том, как считать окупаемость :) Я спросил у MasterCard ведут ли они работу с инфраструктурными мерчентами бесконтактных карт (в1ую очередь – метро) и получил ответ, что MC уступает инициативу банкам. А вот Visa сама сбаламутила Ашан, выбрала им и эквайера и платформу и даже продиктовала технологию (SMS транзакции), так что карты MC в сети Ашана появятся еще не скоро – вот она разница в подходах к развитию бизнеса…
5. Связной презентовал свою концепцию продвижения через сеть салонов сотовой связи. Эта идея посетила мою светлую голову много лет назад, поэтому для меня было интереснее, что процессинг Связного по-прежнему осуществляет КартСтандарт, учет ведется в RBO от ЦФТ, система лояльности самодельная, а интернет-банк Faktura от ЦФТ, таким образом не смотря на проведенный в октябре тендер на создание in-house, который выиграл OpenWay все осталось на своем месте.
6. Сначала MasterCard рассказал о светлом будущем национальной платежной системы и своем гигантском опыте построения таких систем, а потом выступил вице-президент из УЭКа (запамятовал фамилию), который поведал об электронном рае на базе УЭК, после чего на сцену вышел также руководитель УЭКа г-н Ульянов и публике предложили задавать вопросы. Я не преминул воспользоваться и выступил с зажигательной речью (что-то правда меня понесло и я даже забыв про правила приличия назвал вещи своими именами – эпитет “строительство потемкинской деревни” даже сорвал аплодисменты :). Суть моей речи свелась к тому, когда же многоуважаемый УЭК перейдет от разработки постоянно меняющихся концепций к реальной деятельности и передаст банкам и вендорам спецификации интерфейсов взаимодействия с госсервисами и приложений на карте. Господин вице-президент был явно раздосадован моим правдорубством и даже припомнил наш мотивированный отказ участвовать в их тендере, назвав его “истеричным” (а г-н Ульянов был настолько добр, что бросил мне кость в виде заявления “очень жаль, потому что Вашу систему мы видели реальным победителем в части фронтальной системы” – вот уж точно рад, что весь этот интеграционный гиммор лебедя, рака и щуки достался не нам, а коллегам из БПЦ). Вообщем, товарищи заявили, что спецификации доступны всем хорошим компаниям, подписавшим NDA и работы идут полным ходом и будут завершены к 1 января. После меня Андрей Грачев из BNP Paribas спросил когда будут опубликованы коммерческие условия работы с картами УЭК и ему также ответили, что все есть и доступно под NDA. Вопрос о том, почему сидящий рядом Алексей Матрешин, подписавший NDA, так и не смог получить никаких спецификаций и коммерческих условий, задать уже не удалось.

Подозреваю, что после моих провокационных вопросов мне еще долго не удастся снова напросится на это мероприятие.

На днях коллега ни свет ни заря разбудил просьбой срочно помочь подключить большого банковского босса к оперативному решению проблемы: его чиповую карту отскиммили и пока он летел в самолете через московский банкомат Альфы вычистили под 0 за 6 операций. Быстро выяснилось, что банкомат был нечиповым и деньги без особых трений вернут (хвала lability shift), поскольку случай 100% выигрышный. Эмитент пообещал вернуть даже не дожидаясь результатов диспута, но вот проценты за возникший овердрафт банк намерен удержать. Удивительно, что российскую карту обналичили в России же, причем отскиммили карту, как выяснилось, пару месяцев назад в а/п “Борисполь” в банкомате и все это время клон карты искал своего нового владельца.

Коллега у меня везучий: по другой его карте в декабре прошлого года прошла операция покупки в обувном магазине в Штатах, где он ни разу не был и региональный банк до сих пор не вернул ему денег – якобы все в диспутном процессе находится (на Штаты не распространяется lability shift).

Какие выводы я сделал из этой истории (написано в1ую очередь для рядовых картхолдеров):

• выбирайте чиповые карты – шанс вернуть деньги выше;
• подписывайтесь на SMS-оповещения – раньше узнаете о мошенничестве и успеете часть денег спасти;
• выбирайте банк с продвинутым Интернет- и мобильным банком, который позволяет гибко настраивать лимиты активности. Я сразу же в Интернет-банке добавил на все свои карты суточный лимит на количество операций снятия наличных: ситуация когда мне нужно несколько раз снять наличные бывает крайне редко и в случае нужды я могу изменить этот лимит, а мошенники через банкомат много  денег вытащить не смогут. Также я попросил банк добавить два новых типа лимитов: операции в Интернет и операции в других странах (жду пока настроят). В обычное время я буду держать эти лимиты равными 0 и повышать их только собираясь в поездку или при необходимости совершить покупку в сети соответственно;
• оспаривая транзакцию не идите на поводу у банка. Не надо заполнять их форму заявления о несогласии с операцией, в котором обычно написано, что Вы не возражаете смиренно ждать окончания диспута. Пишите свое заявление в свободной форме и там приведите все данные, которые просит банк в своем бланке, а главное, ссылаясь на нормы законодательства, требуйте немедленно вернуть деньги или предоставить доказательства того, что это именно Вы совершали операцию и угрожайте судом. Российское законодательство, к счастью, на стороне клиента, а не банка!

PS для картхолдеров: lability shift (перенос ответственности) – правило международных платежных систем, стимулирующее банки переходить на EMV-карты, суть которого заключается в том, что если транзакция оспаривается и один из банков-участников спорной операции не поддерживал EMV, а второй поддерживал, то по без долгих споров (диспута) признается, что прав EMVшный банк. Таким образом, в данном случае, поскольку карта была EMV, а банкомат в котором получили деньги был не EMV и транзакции делал по магнитной полосе – убыток будет однозначно отнесен плаежной системой на счет владельца банкомата. В случае если бы карта была не EMV, а банкомат был бы EMV случилось бы ровно наоборот. Перенос ответственности не распространяется на передовые американские банки, поэтому мошенническую транзакцию из Штатов отбить гораздо сожнее

Почти все вендоры проводять нагрузочные тестирования своих процессинговых систем на топовых серверах и хвастаются заоблачными показателями производительности в транзакциях в секунду. Сами по себе эти числа вызывают недоверие, ведь у некоторых, демонстрирующих на стенде производительность в тысячи TPS (transactions per second), реальные клиенты затыкаются на самом мощном оборудовании со 100-200 TPS (см.предыдущую запись). Расхождение реальных и “маркетинговых” цифр обусловлено методикой тестирования. Воссоздать реальную среду достаточно сложно (если не невозможно), да и пытаясь ее воссоздать модель можно реализовать с разной степенью реалистичности:

• какой объем данных хранится в БД системы;
• какого рода транзакции сыпятся (покупки, снятия наличных, запросы баланса и т.п.), с какой интенсивностью и по какому закону меняется эта интенсивность;
• как обрабатываются транзакции (проверка PIN, лимиты, баланс по счету и пр.);
• эмулируется ли работа полноценного ПЦ или это только эмиссионный или эквайринговый хост;
• …. (множество других факторов)

Понятно, что мало кто стремится показать реальную работу системы и поэтому вендоры с разной степенью наглости упрощают модель, с целью добиться более высоких цифр (например считая не транзакции, а обращения к базе, или авторизуя транзакции, без обращения к балансу счета и без проверки лимитов).

Собственно вернутся к этой теме меня заставил разговор с коллегой, который посетил China Union Pay. Как известно, на сегодня это уже крупнейшая (по количеству карт) платежная система, в рамках которой функционируют более 2,4 млрд.карт. Так вот во время его визита на демо-экранах в кабинетах мигали всякие там цифры и одна из них привлекла его внимание. Цифра колебалась в интервале 480-520 и оказалось, что это реальные TPS хоста China Union Pay. Товарищ не постеснялся и спросил о максимуме. Китайцы ответили, что максимально фиксируемые ими значения реальных транзакций составляли не более 800 TPS. Отсюда вопрос, если даже у китайцев нагрузка не достигает 1000 TPS, то на кого рассчитаны релизы про 3000-5000 TPS? Давайте считать честно :)

PS на вопрос на чьей платформе работает процессинговый центр китайцы сказали, что это внутренняя разработка, а не покупное решение…

Это был мой первый раз на Кипре. Перелет регулярные рейсом Аэрофлота занимает порядка 4 часов (правда вылетели с задержкой на 3 часа из-за замены поломанного борта Ил-96). Кипр вроде в Евросоюзе и использует евро, но не в шенгене, хотя вроде как пускает с шенгенскими мультивизами. Турменеджер настоятельно посоветовала оформить бесплатную туристическую провизу и не выеживаться, а поскольку паспорт все равно вскоре заканчивается последовал совету (провизу и штамп въезда традиционно постарались поставить так, чтобы максимально освоить чистое пространство в паспорте). По прилету в Ларнаку пограничные формальности были пройдены довольно быстро, а вот багаж пришлось подождать, так как лента транспортера снабжена искусственным интеллектом и сбрасывает багаж на кольцо раздачи только тогда, когда в нем есть большие разрывы между уже крутящимся багажом. В зоне прилета для страждущих есть какой-то duty free (в магазинчиках у отелей алкоголь стоит вполне приемлимых денег: литр текилы – 20 евро, литр чиваса – 30, так что IMHO бессмысленно).

Трансфер до Лимассолла на автобусе занимает около часа. В гостинице Mediterranian Beach поселили сразу же по приезду (еще 12 не было). Номер был на земле с торца, недалеко от детского клуба (спасибо турменеджеру, которая подсуетилась и заранее ходатайствовала за нас), что вобщем удобно, смысла переплачивать за вид на бассейн и море о5же IMHO нет никакого, может только если номер совсем на дорогу выходит (пенсионеры на ресепшен жаловались на шум), но до нас ничего не доносилось… К номеру есть замечания: отсутствуют халаты, кровать составная из двух матрацев, в холодильник под угрозой изъятия запрещено класть свои продукты и напитки. Завтраки в гостинице: прикольные йогурты, немного свежих фруктов (апельсины, грейпфруты, разная нарезка в собственном соку), сильно разведенные (но отдаленно похожие на натуральные) соки, ну и обычные “континентальные” дела (правда, каша представлена в одном виде), в небогатом ассортименте без смен. Территория отеля небольшая, оформлена террасами (загорать можно у бассейна, на травке и на пляже, но лежаки на пляже натяжные и сильно продавленные) и зеленая (мы даже собирали и ели кумкваты). Крытый бассейн совсем небольшой и находится в помещении фитнесс-центра: запах хлорки и затхлости там крайне неприятный – купался в нем удовольствие сомнительное. Какая-то зараза придумала несколько дней что-нибудь красить и периодически уличный бассейн накрывало запахом краски, а на море ветренно- хоть в номере отсиживайся… Интернет платный (похоже что так везде на Кипре, хотя в некоторых забегаловках и встречается халява), но в лобби кто-то сломал роутер, назвав сетку free_wifi(fire_your_sysadmin) и мы им пользовались. Территория отеля покрыта “облаком”, кроме пляжа (на нем есть облако соседнего Four Seasons), так что состоятельные буратины могут работать прямо с лежака. Население отеля, в основном, русское, на ресепшен также есть русские сотрудники и все надписи в отеле дублируются на русском. В целом впечатления от отеля не очень хорошие (в1ые за много лет) и я бы в следующий раз в нем не остановился…

Читать полностью »

Валяясь на пляже попытался вспомнить и зафиксировать для истории все самолеты и авиакомпании, которыми я летал в сознательном возрасте.

Самолеты:

1. 1. МиГ-29 (а вам слабо!!!?)
   2. Як-40
   3. Як-42
   4. Ту-134
   5. Ту-154
   6. Ил-62
   7. Ил-86
   8. Ил-96
   9. Ан-24
   10. Ан-148
   11. Сухой Суперджет 100
   12. Boeing-737 (во всеразличных его модификациях типа 300,400,500,600,800…)
   13. Boeing-747
   14. Boeing-757
   15. Boeing-767
   16. Boeing-777
   17. Airbus-319
   18. Airbus-320
   19. Airbus-321
   20. Airbus-330
   21. Airbus-340
   22. Airbus-380
   23. ATR-42
   24. ATR-72
   25. Embraeir-110
   26. Embraeir-145
   27. CRJ-200
   28. Bombardier Dash 8
   29. Cessna 560XL Citation Excel (бизнес-джет)
   30. Hawker 800XP (бизнес-джет)
   31. Hawker 900XP (бизнес-джет)

… не все помню, ибо в бессознательном возрасте явно должен был летать на Ил-18 и прочих раритетах, но: “не помню – значит не было”. Очень жаль, что не пробовал ни одного вертолета и уже вряд ли когда попробую знаменитые противоположности Ан-2 и Ту-144

Читать полностью »