Chirkov.net: блог

Наверное, большинство из читателей, так же, как и я, с детства думали, а что же это за загадочная далекая земля – Камчатка, где всегда полночь. Идея обязательно побывать на Камчатке у меня была давно, один раз даже командировка туда сорвалась, а тут кризис, немерянное количество натранзаченных по кобрендовой карте баллов Трансаэро, которые невозможно обменять на билеты в пляжном направлении, и длинные майские праздники. Интернет подсказал, что есть даже специальные многодневные экскурсионные программы на майские праздники и я решил лететь. Хочу отметить, что бизнес-класс Трансаэро также далеко от бизнеса в Аэрофлоте, как и Жигули от Лексуса. Благодаря господдержке билеты эконом-класса на Камчатку стоят не дорого – Аэрофлот и Трансаэро продают их по 18,000 рублей туда-назад, причем Аэрофлот при этом выписывает в высший класс-бронирования, который дает двойное начисление миль, так что слетав три раза на Дальний Восток, вы сразу же получаете серебряную карту и брать за бонусные балы эконом на Камчатку не целесообразно. Но на пиковые летние месяцы, когда большинство жителей Камчатки выбираются в отпуска на Большую Землю, билетов может просто не быть или остаются только по шальным ценам, поэтому на июль-сентябрь билетами надо озаботиться сильно заблаговременно.
Читать полностью »

Это поучительный рассказ о том, как уже третий год я имею проблемы из-за нерадивого тезки, проживающего в Ульяновской области и не платящего по долгам. Фокус в том, что с этим товарищем, который задолжал за коммунальные услуги сотню тысяч рублей, у меня полностью совпадает Фамилия, Имя, Отчество и Дата Рождения и на него выписано 4 исполнительных листа судебными приставами Ульяновского района Ульяновской области. Некоторые читатели, которые еще не сталкивались с такими совпадениями на своем опыте, подумают “ну и что, паспорт, СНИЛС и прочие документы у него другие, да и вообще это такой редкий случай, что и читать далее не стоит”. Однако, смею вас заверить, что после публичного обсуждения этой истории на Facebook выяснилось, что многие, если не сами, то на опыте своих знакомых уже сталкивались с такими же случаями, когда судебные приставы создавали проблемы не виновнику торжества, а его однофамильцам. Поэтому рекомендую дочитать до конца и дать прочитать друзьям и знакомым – авось пригодится.

Читать полностью »

Про Канарские острова я знал только то, что они утопают одновременно в цветах и в океане, благодаря позднесоветскому хиту Буйнова. Собственно как-то так себе и представлял: океан, пляжи, море растительности, когда решил отправится туда на майские праздники и по блату выжулил у Трансаэро бонусные билеты на двоих, заплатив только порядка 9 тысяч аэропортовых сборов. Отел выбрался как-то случайно: на сайте TUI смотрел турпакеты, одним из первых попался SolTenerife, почитал о нем отзывы на tophotels.ru и выбрал его. 9 дней на майские праздники на двоих с типа allinclusive (об этом позже) обошлись в 1180 евро, которые были списаны при заселении. Кстати в момент резервации отеля был предложен сервис трансфера от какой-то третьей фирмы, который в обе стороны обошелся всего в 9 евро на двоих.

Уже на подлете к островам я понял, что Буйнов обманывал, а может и самообманывался – пейзажи южной части Тенерифе совсем не поражают буйной растительностью. Побережье, там где его не засадили пальмами, кустами и газонами, местные жители, представляет из себя небольшую полупустыню, как на Кипре, которая очень скоро переходит в горы. Взяв на прокат машину и отправившись в поездку, я установил, что чуть выше в горах, особенно на северной и восточной части острова встречаются еловые леса и вообще картина разительно меняется. Северное побережье, оба раза, когда я туда забирался, было укутано тучами и там разительно холоднее, чем на юге. Климат на юге Тенерифе очень приятный: жаркое солнце, компенсируется прохладным ветром с океана, поэтому даже на ярком солнце не очень жарко, прохладные ночи. Температура океана, около 20 градусов (и по-моему существенно не меняется в течении года), что заставляет в воде активно двигаться. Побережье крупно-галечное, в котором встречаются песчанные пляжи. Песок темный вулканический, поэтому сильно нагревается днем, и очень мелкий. Все пляжи общественные, даже у дорогих отелей нет своих собственных пляжей, поэтому загорать и купаться придется вместе со всеми (а людей, особенно в выходные, на пляжах как сельдей в бочке – напоминает картинки черноморского побережья времен СССР), платить за зонтики и лежаки. На сайте webtenerife.ru есть описание пляжей, которое ранжирует пляжи Las Americas, но я проживая возле пляжа Troya и посетив якобы лучший пляж Duck, разницы между ними кроме размеров не заметил. На пляжах кроме людской скученности раздражают ужасно крикливые коробейники, разносящие напитки и фрукты (они явно соревнуются, кто изворотливее и громче выкрикнет «ananas, watermelon”, а также тихие, но докучливые китайские массажистки.

Читать полностью »

Во Вьетнаме я бывал раз 7 или 8 и по бизнесу и для отдыха, однажды, даже объехал пару десятков отелей, выбирая место для клиентского форума, поэтому кое-что об этой стране знаю. В силу особого менталитета вьетнамцев отдыхать в этой стране гораздо приятнее чем работать с ними.

Москву с Вьетнамом соединяют регулярные рейсы Аэрофлота и Vietnam Airlines и, что удивительно: обе компании являются партнерами по альянсу SkyTeam, но вместо того, чтобы дополнять друг-друга, они конкурируют летая с интервалом в полчаса сегодня в Ханой, а завтра в Хо Ши Мин (он же HMC, он же Сайгон). Это несколько затрудняет планирование самостоятельных путешествий на курорты Вьетнама и если вы планируете поездку на определенное количество дней (без визы россияне могут находится в стране 14 дней), то возвращаться придется через другой город. С популярными курортами каждая из двух столиц (Сайгон это не официальная, типа нашего Питера) связаны множеством ежедневных рейсов Вьетнамских авиалиний и еще пары местных авиакомпаний, которые торгуют билетами на своих сайтах. Уровень сервиса Аэрофлота и Vietnam Airlines примерно одинаков. С 2013 года вьетнамцы запустили регулярный рейс из Москвы в Нячанг (а сейчас он летает дважды в неделю по понедельникам и пятницам), который является самым популярным курортом среди россиян, хотя лично мне гораздо больше нравится Дананг. Вот в Фантьете я никогда не был, но русский гид в Начанге говорил, что там отели без пляжей, с платформами.

Читать полностью »

Недавно коллега прислал ссылку на Тему Лебедева, кидающего какашки в бизнес-класс отечественных авиаперевозчиков. Имея некоторый опыт полетов бизнесом отечественных и зарубежных авиакомпаний, я с ним категорически не согласен. Прямо скажем наговаривает Артемий на отечественных авиаперевозчиков. Запись начал писать в субботу утром на борту Трансаэро, а завершил в понедельник на борту Emirates.

Начнем с того, что у Европейских авиакомпаний на ближне- и среднемагистральных маршрутах салон бизнес-класса отсутствует как таковой: это передвижная шторка, отделяющая нужное количество рядов от эконома, и те же самые кресла, с тем же самым расстоянием, что и в экономе, только среднее кресло оставляют пустым. Что касается сервиса то AirFrance на рейсе Москва-Париж накормил завтраком, более скудным, чем Аэрофлот в экономе предлагает на том же маршруте. Спиртного не предлагается вовсе и вообще стюардесса, раздав и собрав ланч-боксы (именно ланч-боксы, а не как принято в бизнесе других авиакомпаний, блюда на тарелках) до конца четырехчасового полета исчезла в своей коптерке. Правда на коротком отрезке Париж-Лиссабон тот же самый AirFrance все-таки немножко наливал. Lufthansa на рейсах Москва-Франкфурт наливает и стюарды более клиентоозабочены, но до Аэрофлота им… AirMalta похожа на Lufthansa. Бесспорно на тех же самых маршрутах, да и на коротких внутрироссийских рейсах, наши авикомпании (даже не любимый мной Ютейр) предлагают несравненно лучший сервис, чем европейцы: кресла 2+2, которые откидываются значительно больше, чем в экономе, индивидуальное обслуживание со сменой блюд на тарелках (стартер-горячее-десерт), широкий выбор алкоголя (если мерять в категориях виски, то это обычно Hennesy VS или даже VSOP, рядовой Chivas). Точно также устроен бизнес-класс на коротких расстояниях у Vietnam Airlines. Лучше всего вышколены бортпроводники и поставлены стандарты сервиса у Аэрофлота: красиво распечатанное меню, стюард, представляющийся и спрашивающий “как я могу к Вам обращаться? Понравился ли Вам полет?”. Встроенной в кресла мультимедии на таких маршрутах нет ни у наших ни у европейцев, так что предлагаемые в Аэрофлоте (и обсмеянные Артемием) индивидуальные видео-плееры, вполне уместны. А у Трансаэро часть 737ых “бобиков” раньше предлагало беспрецедентное расстояние между рядами, которое позволяет стюардессе спокойно присесть на корточки перед пассажиром, принимая заказ (сейчас они в них сделали один ряд первого класса под именем “империал” и сжали бизнес)

Читать полностью »

Давно не писал.

Давайте представим на несколько минут себя на месте отца семейства, которое включает в себя жену и двух захребетников (представлять себя отцом большего количества за хребетников я просто боюсь). Святой долг отца заключается в том, чтобы вывозить детишек минимум пару раз в год к морю. А если детишки пребывают в школьном возрасте, то делать это рекомендуется в пору школьных каникул. Вот и давайте вместе решим задачку: куда и какой авиакомпанией дешевле всего улететь, чтобы добраться к теплому морю в период, когда родная природа переходит в состояние спячки. Лучший вариант по соотношению цена\качество\близость это Египет, но не сейчас, к сожалению. Неплохой вариант Вьетнам (Аэрофлотом или Вьетнамскими авиалиниями), но там сейчас, по слухам, погода так себе – купаться можно, но под непрекращающимся дождем в мутной воде. Посмотрим какие есть еще варианты примерно на 2 недели в конце октября – начале ноября.

Читать полностью »

Сбылась давнишняя мечта увидеть «Баунти» – посетить Мальдивы. Турменеджер не сильно парилась выбором авиабилетами предложив Эмирейтс за ~150 000руб. на пятерых (3 взрослых + 2 детей), поиграв датами на сайте «Эмирейтс» я в итоге нашел рейсы со сдвигом всего на 1 день за ~105 000руб. В качестве отеля из двух рекомендованных турменеджером по отзывам на tophotels.ru был выбран Kurumba. Два deluxe bungalo с завтраками на 14 ночей обошлись в 6 300 евро с предоплатой за месяц. Итак-то недешевый отдых получался, а если брать полупансион или выше, то цена подскакивала конкретно. В итоге решил, что поскольку все взрослые члены семьи непрерывно страждут похудеть – завтраки лучший вариант.

Впервые летел экономом Эмирейтс и снова вынужден констатировать, что не шибко лучше Аэрофлота: расстояние между креслами такое же, но каждое кресло оборудовано мультимедиа (которое у меня неизменно зависало) и 2 из 3х кресел оборудованы стандартной розеткой на 110 вольт. Очень удобно сразу при покупке билетов выбрать места на все сегменты перелета и питание. Кстати, рекомендую выбирать питание на заказ, а не стандартное , потому что его разносят в1ую очередь. Правда детское меню на взгляд моих детей оказалось, не очень подходящим: если пицца «маргарита» более-менее универсально, то куриная грудка в апельсиновом соусе не в каждого ребенка утолкается. Рейсы были выбраны: вылет из Москвы в час ночи, 3,5 часа стыковки в Дубаях и прилет на Мальдивы в 15-00 с надеждой успеть до заката окунуться. Обратный вылет с Мальдив в 23-00, но 7 часовая стыковка в Дубаях и прилет в Москву в обед. На практике Эмирейтс адски подвел на пути «туда»: в Дубаях был туман и рейс из Москвы кружился почти час до посадки, а по прилету рейс на Мале, как и множество других, постоянно откладывался, причем информация на табло обновлялась редко и например в 16:35 можно было наблюдать надпись, что вылет планируется в 16:30, а текущий статус «go to gate» (но это еще не начало посадки). Перед офисом Эмирейтс стояла очередь из нескольких сотен индусов и добиться какой-либо компенсации и ваучеров на питание было просто не реально. В итоге, когда задержка составляла уже более 7 часов, народ на гейте на русском и английском языках конкретно костерил сотрудников авиакомпании, которые в лучших традициях на все вопросы про ожидаемое время вылета и питание улыбались и говорили «no confirmation», «many flights delayed». В итоге, на Мальдивы мы прилетели в двенадцатом часу. Зато подготовились к обратной длинной стыковке…
Читать полностью »

Гонконг изначально радовал предвкушением встречи с волшебной смесью древней китайской культуры с урбанизмом высокотехнологичного города, помноженной на ультрадешевый шоппинг. В существенной части мои ожидания не оправдались и честно говоря теперь я не думаю, что Гонконг, это тот город, который стоит посетить за свои деньги.

Для россиян въезд в Гонконг безвизовый и бесплатный на срок до двух недель. Туда каждый день летает Аэрофлот и несколько раз в неделю Cathay Pacific. Такси в Гонконге ловится на каждом углу и достаточно дешево: добраться от аэропорта даже до материковой части Гонконга, где мы жили стоит порядка 300 гонконгских долларов, который жестко привязан к американскому  доллару и имеет то же обозначение «$». Передвижения по городу еще дешевле, но дополнительно к счетчику может взиматься плата за использование платных тоннелей между островами. За такси расплатиться можно только наличными. Кстати пробок, не смотря на небольшую площадь и почти 10 млн. жителей, фактически нет – по московским меркам не более чем «желтенькие» затруднения. Проблема только в общении с таксистами – у них как-то плохо с английским и даже название отеля на слух они не воспринимают – лучше возить с собой визитку с названием и адресом отеля.

Читать полностью »

Из ранее непосещенных стран, по бюджетным соображениям, на этот раз для семейного отпуска был выбран безвизовый Тунис. Четырехзвездочный отель Marhaba Palace не заслуживает ни одного доброго слова. Отмечу только посещение хамама в отельном spa-центре: 10 минут в хамаме, после чего освобожденная женщина востока обливает душем, моет многоразовой мочалкой с цветным хозяйственным мылом и минут 10 шоркает многоразовой же резиновой перчаткой. Восточная сказка разбилась о суровую реальность…

Пляж, широкий со светлым очень мелким и приятным на ощупь песком, а уклон в море пологий. Казалось бы мечта, но и тут разочарование. В море кроме многочисленных водорослей полно мусора (бутылки, пакеты), даже если отплыть на сотню-другую метров от берега на дне видны достижения химической промышленности. И это не смотря на лозунги а-ля “совок” на трех языках (английский, французский, арабский), украшающие пляж: “убирайся на пляже как у себя дома”, “чистый пляж – чистый человек”, “береги море”. Впрочем бытовой мусор украшает не только пляж, но и улицу сразу за отелем, улицы всех виденных городов и обочины всех дорог, включая пустыню Сахару. Это сильно портит все впечатления. Кроме мусора и водорослей в море появлялись мелкие красные медузы, которые пару раз кого-то обжигали. В августе, пишут, тут на них вообще урожай на медуз. Водные развлечения, в сравнении с Египтом и Турцией дешевле: лыжи 30 динар, парашют 25 динар за 5 минут, аквабайк 40 динар за 15 минут (динар примерно равен 22 рублям). На пляже принято платить за лежак. Хоть они и отельные, но специально обученный дядя их приносит из стопки, протягивая руку за монетами (он их не пересчитывает, но народная молва гласит, что нужно давать динар за лежак) и тут же утаскивает освободившиеся.

Страна европеизированная, поэтому европейские старухи вовсю блистают отвислыми сисяндрами на пляже. Спиртное доступно в гостиницах и во всех барах и ресторанах. В стране неплохое собственное виноделие, вина в all inclusive отелей съедобны, а заказные вина типа Magon за 20 динар/бутылка вполне съедобны. Местный самогон который называется “буха” поинтереснее, чем кипрская зивания или турецкая ракия, но лучше его мешать. Если его смешать с с 40 градусным ликером (или настойкой) из фиников “тимарин”, то получится “бухарин”:) В Сусе рядом с парком Hannibal, где детишек можно покатать на разнообразных и не очень дорогих аттракционах, есть пивная с неплохим собственным пивом. Названия я не запомнил, но местные покажут ее, если спросить “Beer house”. Многоженство запрещено, укутанных женщин почти нет. По французски и английски говорят почти поголовно, многие работающие в турсфере знают несколько русских слов, а среди гидов втречаются учившиеся в СССР краснобаи.

Читать полностью »

Всем, кто летает и задается вопросом почему самолеты опаздывают, прилетают не туда, куда летели, как они взлетают и садятся, а также почему иногда падают, рекомендую прочитать книгу ветерана советской и российской авиации пилота Ту-154 Василия Ершова “Аэрофобия”. Книга адресована именно пассажирам и призвана популярно объяснить им, что пилоты также как и пассажиры заинтересованы прилететь живыми, вовремя и в нужное место, но не все в их власти…

Кроме этой книги у Ершова есть несколько других, мне например очень понравилась художественная “Страх полета“.