Chirkov.net: блог

Второй, теперь уже настоящий, греческий остров за этот сезон — Крит. Самолет Аэрофлота долетает до Ираклиона, который расположен примерно по середине острова, чуть больше чем за 3 часа. Пограничники в аэропорту работали споро, но их было всего 4ро на наш Ил-96 и потеряли мы на досмотре почти час. В Ханье, до которой нас на автобусе везли еще больше трех часов, есть свой аэропорт, так что отдыхая на западном Крите стоит принять во внимание аэропорт прилета. Греция в шенгене, но визы туристам выдает разовые и только на срок пребывания (если не ошибаюсь 20 евро с детей и около 75 с взрослого).

Наш отель Minoa Palace Resort &Spa претендует на местную крутизну (по крайней мере так меня уверяла турменеджер, объясняя почему я должен увеличить первоначальный бюджет на треть), но в реальности это совершенно обычный отель, без особых изысков. В итоге две недели на четверых (с двумя детьми) обошлись примерно 5 400 евро (с визами) по системе все включено. Разница с полупансионом в том же отеле всего в 400 евро и она того стоит, ибо в отеле предлагается очень недурственное местное белое (эффективно срубает в послеобеденный сон на лежаке) и красное (терпкое, с послевкусием) вино, многие коктейли и недорогие алкогольные напитки (текила, виски, водка, метакса, мартини, ликеры, пиво и т.п.), а также очень вкусные обеды в итальянском ресторане (пожалуй, самые вкусные пиццы из тех, что я ел). Если их покупать, то коктейли стоят 5-10 евро, а еда по 8-10 евро за блюдо. На завтрак и ужин шведский стол, много фруктов (арбузы, дыни, персики, виноград, грейпфруты, яблоки, апельсины, груши, бананы, ананас), натуральные соки (как минимум апельсиновый). К сожалению, для детей совсем нет каш — только хлопья и йогурт. Шведский стол на ужине богат, ежедневно частично меняется и кормят также вкусно. Интернет почти на всей территории (даже на пляже), но очень медленный, а в номерах проводной и побыстрее — и тот и другой бесплатен. Как я понял с тех, кто не на all inclusive берут деньги за пляжные полотенца. Вообще, это первый раз в моей практике, когда полотенца лежат прямо в номере (какая экономия на ежедневной стирке!) и у нас они были оранжевые, и на балконах висели только оранжевые, а на пляже было много синих — это видимо платные и цвет полотенец помогает официантам на пляже разобраться с кого брать денег за заказы, а кому принести нахаляву :). Персонал отеля вполне доброжелательный и услужливый, хотя и не резвый (видимо греческий стиль жизни). Русские девочки есть на guest relations и очаровашка Диана в spa (там же тренажерный зал, сауна и закрытый бассейн — дочь туда затащила требуя «расслабиться»). У отеля забавная территория: на первой линии торцом стоит небольшой корпус, а основная территория с большей частью корпусов, ресепшен, spa и большинством ресторанов и баров располагаются за дорогой (через которую переброшен мост), поэтому переплачивать за sea view нет никакого смысла — до моря все равно далеко (а полноценно на море смотрят всего 15 номеров с торца). Судя по фотке с гугла корпус у моря построен пару лет назад. Разница есть в номерах первого этажа, у которых свой бассейн 2х2 метра вместо балкона. Номер обычный, без изысков, один русский и один казахский канал в небольшом кинескопном телевизоре, мини-бар, который почти не охлаждает… В гостинице нет никакой летающей гадости (кроме забавных светлячков), так что спать можно с открытыми окнами. Территория достаточно тесная, повсюду у многочисленных бассейнов лежаки и люди. У дороги есть магазинчик где за вменяемые деньги можно купить всякую надувную ерунду, сладости детям, напитки и алкоголь. В небе периодически гремят истребители, видать недалеко база ВВС и они по нескольку раз в день тренируются.

Читать полностью »

Во Вьетнам у меня состоялась забавная командировка, за 7 дней которой я даже джинсы ни разу не одевал! Всегда бы так «работать»… Вообщем, мы с двумя девицами выбирали место и отель под проведение клиентского форума, таким образом я фактически ощутил себя в шкуре турагентов, которые ездят в рекламные туры и галопом осматривают разные отели. В итоге самолично пожив в 5 и осмотрев пару десятков отелей я могу считаться гуру по Вьетнамским отелям и поделюсь впечатлениями.

Во1ых перелет. Во Вьетнам ежедневно летают Аэрофлот (в Ханой) и Vietnam Airlines (далее VA), который чередует полеты Ханой и ХоШиМин (Сайгон). Мы летели VA через Ханой, но подгадав дни можно за те же деньги посетить обе столицы Вьетнама (прилетев в Ханой, а улетев из Сайгона, или наоборот). Прямые перелеты на курорты Вьетнама по сезону организует Трансаэро и вроде бы летают с Дальнего Востока, а жителям средней полосы придется воспользоваться регулярными авиалиниями — благо это не дорого. (мой билет Москва-Ханой-Дананг-Нячанг-Ханой-Москва стоил всего 33 100 рублей). На Москву VA ставит очень приличные Boeing 777-200 (компоновка кресел 3+3+3), со всем мультимедийным фаршем в каждом кресле эконом-класса, кресла удобные и дважды очень даже неплохо кормит и поит (да-да, наливают и выпить, причем в ассортименте: вина, пиво, виски, джин, водка…). На местных авиалиниях у них летают Airbus 320/321 и ATR-72: до Дананга перелет всего час и там дают только водичку, а Начянг подальше и на этом плече давали сэндвич. В общем мне VA очень понравились. Перелет из Москвы, вообще удобный по времени: вылет в 20-00 и прилет в Ханой в 8 утра (т.е. выпил-поел-выпил-уснул,-накормили завтраком), далее можно подгадать стыковку в 1-3 часа на курорт и к обеду ты уже лежишь на чудесном пляже. Обратный перелет дневной: вылет в 11-утра и прилет в Москву в 17-30, при обратном полете либо ночуете в столице (как я), либо встаете не свет ни заря к первому рейсу на Ханой\Сайгон (они есть) и потом спите в полете до Москвы. Во время дневного полета проводницы после кормежки просят закрыть все иллюминаторы и большая часть народа спокойно спит, только некоторые соотечественники с энтузиазмом бухают. При посадке пилоты вывели на все экраны фронтальную камеру и благодаря светлому времени было прекрасно видно, как самолет прикладывается к полосе…

Ханой мы почти не видели. По дороге туда мы заехали к нашему представителю, он показал офис, накормил обедом (салатик и супчик из морепродуктов) с местной водкой и мы полетели дальше, а на обратном пути мы просто переночевали в Crown Plaza, прилетев в 24-00 и улетев в 11 утра. В общем, Ханой я видел только из окна автомобиля и даже не знаю есть ли там достопримечательности — из окна автомобиля было видно только скворечники (почем-то вьетнамцы строят узкие, в 2 окна, но высокие 2-4 этажа домики) и редкие небоскребы отелей\офисных центров. Погода стояла жаркая, влажная, с очень низкой облачностью и толи смогом толи туманом. Т.е. ты весь липкий и противный, а посмотреть нечего. Может в другое время года тут лучше и интереснее, а лично у меня никаких сожалений о том, что Ханой я не осмотрел, не осталось.
Читать полностью »

Это был мой первый раз на Кипре. Перелет регулярные рейсом Аэрофлота занимает порядка 4 часов (правда вылетели с задержкой на 3 часа из-за замены поломанного борта Ил-96). Кипр вроде в Евросоюзе и использует евро, но не в шенгене, хотя вроде как пускает с шенгенскими мультивизами. Турменеджер настоятельно посоветовала оформить бесплатную туристическую провизу и не выеживаться, а поскольку паспорт все равно вскоре заканчивается последовал совету (провизу и штамп въезда традиционно постарались поставить так, чтобы максимально освоить чистое пространство в паспорте). По прилету в Ларнаку пограничные формальности были пройдены довольно быстро, а вот багаж пришлось подождать, так как лента транспортера снабжена искусственным интеллектом и сбрасывает багаж на кольцо раздачи только тогда, когда в нем есть большие разрывы между уже крутящимся багажом. В зоне прилета для страждущих есть какой-то duty free (в магазинчиках у отелей алкоголь стоит вполне приемлимых денег: литр текилы — 20 евро, литр чиваса — 30, так что IMHO бессмысленно).

Трансфер до Лимассолла на автобусе занимает около часа. В гостинице Mediterranian Beach поселили сразу же по приезду (еще 12 не было). Номер был на земле с торца, недалеко от детского клуба (спасибо турменеджеру, которая подсуетилась и заранее ходатайствовала за нас), что вобщем удобно, смысла переплачивать за вид на бассейн и море о5же IMHO нет никакого, может только если номер совсем на дорогу выходит (пенсионеры на ресепшен жаловались на шум), но до нас ничего не доносилось… К номеру есть замечания: отсутствуют халаты, кровать составная из двух матрацев, в холодильник под угрозой изъятия запрещено класть свои продукты и напитки. Завтраки в гостинице: прикольные йогурты, немного свежих фруктов (апельсины, грейпфруты, разная нарезка в собственном соку), сильно разведенные (но отдаленно похожие на натуральные) соки, ну и обычные «континентальные» дела (правда, каша представлена в одном виде), в небогатом ассортименте без смен. Территория отеля небольшая, оформлена террасами (загорать можно у бассейна, на травке и на пляже, но лежаки на пляже натяжные и сильно продавленные) и зеленая (мы даже собирали и ели кумкваты). Крытый бассейн совсем небольшой и находится в помещении фитнесс-центра: запах хлорки и затхлости там крайне неприятный — купался в нем удовольствие сомнительное. Какая-то зараза придумала несколько дней что-нибудь красить и периодически уличный бассейн накрывало запахом краски, а на море ветренно- хоть в номере отсиживайся… Интернет платный (похоже что так везде на Кипре, хотя в некоторых забегаловках и встречается халява), но в лобби кто-то сломал роутер, назвав сетку free_wifi(fire_your_sysadmin) и мы им пользовались. Территория отеля покрыта «облаком», кроме пляжа (на нем есть облако соседнего Four Seasons), так что состоятельные буратины могут работать прямо с лежака. Население отеля, в основном, русское, на ресепшен также есть русские сотрудники и все надписи в отеле дублируются на русском. В целом впечатления от отеля не очень хорошие (в1ые за много лет) и я бы в следующий раз в нем не остановился…

Читать полностью »

Валяясь на пляже попытался вспомнить и зафиксировать для истории все самолеты и авиакомпании, которыми я летал в сознательном возрасте.

Самолеты:

1. Як-40
2. Як-42
3. Ту-134
4. Ту-154
5. Ил-62
6. Ил-86
7. Ил-96
8. Ан-24
9. Ан-148
10. Boeing-737 (во всеразличных его модификациях типа 300,400,500,600,800…)
11. Boeing-747
12. Boeing-757
13. Boeing-767
14. Boeing-777
15. Airbus-319
16. Airbus-320
17. Airbus-321
18. Airbus-330
19. Airbus-340
20. ATR-42
21. ATR-72
22. Embraeir-110
23. Embraeir-145
24. CRJ-200
    … не все помню, ибо в бессознательном возрасте явно должен был летать на Ил-18 и прочих раритетах, но: «не помню — значит не было». Очень жаль, что не пробовал ни одного вертолета и уже вряд ли когда попробую знаменитые противоположности Ан-2 и Ту-144

Читать полностью »

Немецкое бюро JASDEC, занимающееся исследованиями безопасности на авиатранспорте опубликовало рейтинг 60 наиболее безопасных авиакомпаний мира. Рейтинг учитывает, как количество катастроф и жертв, так и время существования каждой авиакомпании.

На первом месте австралийская Qantas, у которой не было жертв аж с окончания Второй Мировой. Из европейских авиаперевозчиков самым безопасным признан Finnair, а из российских (на десятом месте мирового рейтинга) — Трансаэро, у которой за все время существования (с 1990 года) не было человеческих жертв. В результате Трансаэро опережает даже British Airways и Lufthansa. Аэрофлот находится на 35 месте и опережает такие известные компании как Air France, Alitalia, Iberia и SAS. У Аэрофлота с момента развала СССР была только одна катастрофа — в 1994 году командир A310 дал «порулить» своему сыну (остальные катастрофы приходятся на дочерние компании).

оригинал новости

Летайте, как и я, самолетами Аэрофлота и Трансаэро и пусть количество взлетов равняется количеству посадок!

Прошло 1,5 дня.

На площади перед зданием скучают милиционеры. В дверях столкнулся с десятком ОМОНовцев. Центральный вход в здание аэропорта запружен, ибо снова огородили вход и всех гонят через 2 рамки металлодетекторов. Хвосты примерно по 20-30 человек к каждой «рамке». Дружелюбный милиционер отправляет публику к правому крылу аэровокзала (где аэроэкспресс и автобусы) убеждая, что там очереди нет. Там действительно хвостик всего 2-3 человека. На каждой рамке сидит милиционер и сотрудник САБ (рентгеном-то они заведуют). Поэтому глупо звучат заявления Истлайна, что их вины в теракте нет: обеспечивать контроль на входе только милиция, без помощи службы авиационной безопасности, не может.

Зал прилета международных рейсов отгорожен, теперь пассажиры выходят сразу в зал с регистрационными стойками. У одной из колонн цветы и свечки. На стене табличка «приносим извинения за доставленные неудобства», а по трансляции объявляют «Аэропорт Домодедово функционирует в обычном режиме».

В целом все совершенно обычно. На досмотре внутренних авиалиний работают всего три рамки (из 5-6), к которым снова очередь человек по 10-15. Увидив, что я снимаю этот хвост ко мне подошла тетя в форме Истлайна и потребовала удалить кадр — была послана. Тут же привела мента с криками «он тут все снимает в разных ракурсах». Милиционер очень вежливо потребовал удалить, мотивируя, что здесь все секретно, ибо происходит досмотр и обеспечивается безопасность. Упираться не стал.

За несколько дней до визита Медведевой, я также посетил этот чудный городишко с краткосрочным двухдневным визитом. Машину напрокат я взял в парижском аэропорту и через 3,5 часа въезжал в этот старинный (чуть ли не старейший город Европы).

По наводке Интернета забронировал номер в недорогом семейном отеле Asiris, который расположен в центре Брюгге (минутах в 10 пешком от центральной площади города). Гостиница небольшая с тесными номерами (традиционными для старой Европы), но гостеприимная. Есть Интернет, неплохие завтраки и все такое старое-старое, игрушечное-игрушечное… Отель ничего не предавторизует и рассчитывает по факту выезда.

Брюгге городок небольшой и красивый, но больше 2х-3х дней там, наверное, делать нечего. Если только это не романтическое путешествие с девушкой, включающее в себя ролевые исторические игры:). Центральные площади наводнены туристами, а уже через 200-300 метров начинаются обычные тихие улочки со старыми домами, на которых ни души не встретишь. Русские встречаются повсеместно, мы даже нашли русский магазинчик, торгующий всем подряд от огурцов, копченой рыбы и сока «Моя семья» (!!!!) до вина «Хванчкара Сталин» и русской порнухи из под прилавка (при нас двое джигитов с кавказа покупали пиво и диски).
заинтересовало? »»»

Вчера в Париже выпал снег. Не сильный снегопад, как бывает у нас, а совершенно обычный — за день нападало сантиметров 5 на машину. Для Парижа это оказалось катастрофой. В новостях пишут, что это был сильнейший за 24 года снегопад, который даже вызвал задержку вылета французского премьера в Москву на 4 часа.

На машине с выставки Cartes мы выехать не смогли даже с парковки. Пробка начиналась еще до шлагбаумов и не двигалась никуда. Быстро сориентировавшись мы решили бросить машину тут (из пробки, то уже никуда не денешься) и уехать на электричке. Очередь за билетами была огромная, поэтому за моим проездным пристроилось паровозиком трое крупных руководителей и проникли через турникет зайцами (они не смогли вспомнить, когда делали это в последний раз:). В первый поезд просто не смогли влезть. В следующий, который пришел с задержкой минут в 15, втиснулись. На следующей станции он встал примерно на полчаса, так как не мог закрыть какую-то дверь. Машинист ласковым голосом по-французски периодически что-то говорил, заканчивая фразу словом «мерси», и пшикал дверями, но мы так и не трогались. Судя по всему у них на станциях просто нет дежурного, который мог бы пойти и пнуть того, кто не дает закрыться двери. Реально поезд простоял около получаса непрерывно включая сирену и шипя пневматикой. Потом все-таки тронулся под радостные крики толпы. Надо заметить, что интонации машиниста все это время не менялись — вещал он что-то одинаково доброжелательно.

На этом лично мои приключения кончились, а вот у коллег они только начались…

Один из них просидел всю ночь в Шарль де Голле ожидая вылета, при этом все пункты общепита закрылись, оставив голодать кучу пассажиров задержанных рейсов. Коллега умудрился проникнуть в приоткрытый на уборку продуктовый магазин и взял с витрины еды и выпивки, честно оставив денег на кассе :)

Только что на стенд пришел другой коллега, который пытался в 10 вечера из центра Парижа, где мы сидели в ресторанчике, уехать в свой отель на выставке. Их было двое и попали в отель они только в …. 6 утра. Электричку (которая вообще-то идет в аэропорт Шарль де Голль) они прождали час и она не пришла, после чего пытались поймать такси и не смогли, в итоге ночевали в холле одного из отелей, где номер им не дали, но позволили ожидать приезда такси, которое так и не приехало за всю ночь. Уехали они только утром, когда пошли электрички. Многострадальный коллега сказал: » как хорошо, что я не взял с собой в Париж жену, которая так просилась».

Зато сегодня светит солнце. И французы продолжают ездить на своей летней резине по своим многочисленным развязкам и эстакадам.

Впервые сам решил взять машину на прокат, чтобы в выходные мотануть из Парижа в Брюгге (300 км по прямой). До этого ездил на прокатных машинах по Европе, но всегда формальностями занимался кто-то из коллег.

Изучив рекомендации для владельцев премиальных карт остановился на компании Sixt, которая анонсировала владельцам карты MC Platinum 10% скидку от любого публичного тарифа, да и тариф предложила самый дешевый. На сайте Sixt я провел пару часов, пока сравнил с конкурентами и выбрал выбрал машину, а потом обнаружил, что оплатить покупку картой не возможно — в форме бронирования сбой, который вообще не позволяет в нужном окошке выбрать тип карты — проверил с нескольких компьютеров — результат тот же. Позвонил в колл-центр и выслушал предложение забронировать по телефону по более высокому тарифу — отказался и попросил узнать, что за беда с сайтом. Через несколько минут мне перезвонили и сказали, что беда в Германии. На следующий день забронировать удалось, но обещанных MasterCard`oм 10% скидки, после ввода реквизитов карты не случилось. Обратим внимание, что в других прокатах на этапе бронирования предлагают ввести promocode.

Забронировал в итоге Peugeout 207, рассчитывая, что будет с автоматом, так как за автомат доп.денег не попросили, а соответствующую галочку включить позволили. Тут же попросил навигацию и расширенную страховку (за которые насчитали дополнительные евро). После ввода реквизитов платиновой карты сумма платежа не изменилась, а деньги списали сразу же. В принципе не дорого — порядка 150 евро за 3 дня. На сайте написано, что машины на зимних шинах доступны только в 2х точках проката Sixt на территории Франции и это далеко от Парижа, тем не менее в примечаниях я написал «prefer winter tires».

Читать полностью »

5ой новой для меня страной в этом году стала Норвегия. Отправляясь туда мы ожидали подивиться на знаменитые фьорды, но к нашему огорчению они оказались далеко на севере. А мы посетили города Тронхейм и Осло. Как я уже писал — Норвегия зверски дорогая страна. Дорого все: и еда, и гостиницы, и такси, и сувениры (где еще найдешь магнитики по 200 рублей?!)

Один день провели в Тронхейме, третьем по размеру городе Норвегии, в часе лета от Осло на север. В бассейне гостиницы встретили какого-то балканца (толи серба, толи косовара), который более-менее говорил по-русски. На выходе из ресторана встретили шведа, который по-русски не говорил, но русскую речь признал и приветиливо к нам обратился. А в ресторанчкие «Русалка» мулатистая официантка носила кулон Natasha, но по-русски не говорила (я решил, что это кубинка, лодку которой Гольфстримом пронесло мимо Флориды). В этом ресторанчике мы в1ые столкнулись с тем, что норвеги даже хороший английский (не мой!) зачастую понимают крайне плохо. В итоге получить в ресторане горячее мы не смогли — нам принесли starter и сказали, что это и есть горячее :)  С непониманием сталкивались и позже в ресторанах Осло, когда вместо гиннеса приносили местное пиво или не могли объяснить, что скрывается за названием блюда из меню. Неплохие рестораны сети Egon (в Тронхейме мы были в двух, встречали вывеску и в Осло — видимо национальная сеть). Горячее блюдо стоит 150-250 крон (умножаем на 5,1 и получаем рубли), пиво 70-80 за 0,4 (отнюдь не поллитра). Очень вкусно пообедали в этом ресторанчике на вершине небольшой тронхеймовской телебашни (вход совершенно свободный). Обалденное блюдо из лосося и трески тушеных с грибами и овощами — уж на что я не любитель рыбы, а понравилось! Тронхейм небольшой провинциальный городишко — смотреть там нечего. Есть древняя церковь, в которой коронуют норвежских королей, а так типовые домишки. Неделю назад не смотря на температуру около нуля уже лежал снег. Улицы не особо чистят и на дорогах намерзший снег, как и в России. Центральные улицы посыпают солью или гранитной крошкой. Местные жители в массе похожи на викингов и пришельцев мы почти не встречали. Очень много тренажерных залов и во всех них занималась куча людей — все подтянутые — спортивная такая нация в своей провинциальной основе:)
заинтересовало? »»»