Chirkov.net: блог

У меня в машине катается целая визитница с десятками различных дисконтно-бонусных карт от разных торговых сетей и точек общепита. Таскать ее все время с собой неудобно, поэтому она постоянно находится в авто, а в портмоне лежат только пара наиболее часто используемых карт. А еще частью карт регулярно пользуется жена, которая может передвигаться отдельно. Вообщем наверняка знакомая ситуация, когда вы сами на вопрос официанта или продавца “а у Вас есть наша карта?” с огорчением отвечали “есть, но не с собой”.

Здравый смысл подсказывает, что для торговцев главное не всучить клиенту карту со своим логотипом (потратив деньги на ее производство и логистику), а идентифицировать клиента. Поэтому не только Вы огорчаетесь не получив ожидаемую скидку или бонус на счет, но и торговец, который не получил информации для маркетинговой аналитики (как часто вы пользуетесь его услугами, на какую сумму и какие товары покупаете, к какому сегменту потребителей относитесь). Кстати, продвинутые ритейлеры говорят, что у них основная задача дисконтно-бонусных программ не только (и не столько) повысить лояльность клиента, сколько получить информацию для анализа потребительского поведения на основе идентификации клиентов  и именно за эту информацию они платят дисконтном или бонусом.
заинтересовало? »»»

Очередной раз задан вопрос “а как посчитать окупаемость процессинга”, который чаще формулируется в виде “при каком количестве карт целесообразно иметь свой процессинг”. Всегда находятся люди, ищущие универсального и потому “бесплатного” рецепта. А его нет. Как и нет универсального ответа на вопрос “какой процессинг лучше” (хотя подобного рода сравнительные таблички с универсальным заключением в конце “поэтому с учетом наших потребностей более подходит продукт N” и ходят из рук в руки)…

Расходы банка на карточную программу сугубо индивидуальны: кто-то платит за количество активных карт, устройств, кто-то за каждую авторизацию, кто-то процент с оборота – в каждом случае экономика своя и ключевым фактором может быть количество карт и устройств или оборот по ним. Кроме прямых расходов есть и отвлечение средств (один из крупных спонсоров раньше требовал 100% покрытие на коррсчете выставленных авторизационных лимитов по картам, т.е. все деньги с карт-счетов должны были быть на его коррсчету), есть и недополученные доходы от нереализованных продуктов и услуг, которые хочется, но не можется, потому как сторонний процессинг чего-нибудь не внедряет или делает не так как надо.

Обычно каждый Новый год рабочий стол просто завален поздравительными открытками, а в этом году на столе до сих пор ни одной поздравительной открытки…

С нового года СМИ гудят по поводу трагедии немецких картхолдеров, которые не смогли, начиная с 1 января 2010 года воспользоваться своими новыми картами и теперь вынуждены побираться, т.к. ни в банкоматах, ни в терминалах их карты не обслуживаются. Называются астрономические цифры в 20 млн. неработающих карт!  Сначала информация была совсем скудной и больше напоминала раздутую утку, но вчера в новостях уже появились некоторые “технические детали”. Якобы проблема в том, что операционная система новых карт не воспринимает число 2010 в году, а производителем карт является Gemalto.

На сайте Gemalto уже висит коротенький пресс-релиз, признающий существование некоей проблемы, которую компания решает, но без каких-либо деталей. Пока не понятно, почему это коснулось только немецких карт и что за ляп допустила Gemalto.

Не смотря на первое и раннее утро (около 8-00) Нового 2010 года в Шереметьево-2 уже была традиционная пробка на паркинге, а в самом аэропорту было необычно много «потеряшек», которых выкрикивали в связи с окончанием посадки на их рейс. Не смотря на то, что 30го числа я спокойно забронировал билеты за бонусы, рейс на Прагу был также полон. Вылет задержался почти на час по погодным условиям Праги (низкий и плотный туман) и еще час мы кружили над Прагой ожидая, когда он хоть чуток развеется. Редкостно косноязычный пилот как мог старался развлечь пассажиров информацией о времени вылета и развитии ситуации с погодой в Праге. «Аэрофлот» в целом окончательно разочаровал своей антикризисной жадностью – я ожидал, хоть символического самого дешевого шампанского в честь Нового Года (пару лет назад, даже жлобская «Сибирь» на предновогодних рейсах наливала), но они даже стюардессам колпаков не выдали… В какой-то момент я узрел, что над соседним креслом, где гнездилась супруга, нависают чьи-то ноги в вязаных носках. Обернувшись назад , я увидел блеклую девицу (прибалтийско-европейской блеклости) далеко не первой свежести, которая демонстрировала чудеса акробатики, изображая сон в своем кресле, заткнув уши плейером и закинув ноги на спинку впереди стоящего кресла. Честное слово, я растерялся. Во1ых ни разу такого хамства не видел, во2ых не понятно, что делать-то – не щекотать же ее за пятки? Мимо как раз проходила стюардесса и я обратил ее взор на эту акробатку. Похоже стюардесса такое тоже увидела впервые – лицо у нее реально вытянулось и она моментом разбудила ничуть не застеснявшуюся девицу…

Читать полностью »

… он обычно уходит, что плохо сказывается на бизнесе любой компании. За десяток лет работы в продажах для меня как-то само собой, что клиент, его проблемы и потребности находятся во главе угла работы компании. Недовольный клиент это нонсенс и повод серьезно задуматься “а что у нас не так, туда ли мы двигаемся?”, поэтому меня искренне удивляет, когда компании, клиентом которых я являюсь демонстрируют полное равнодушие к своим клиентам, и меня просто бесит, когда это происходит в “кризис”, когда у всех, якобы, каждый рубль на счету. Компанию “Независимость” я уже наказал своим рублем и теперь обе мои Мазды обслуживаются у другого дилера. Есть в моей жизни еще одна компания, которая вызывает жутко негативные эмоции – это провайдер беспроводного интернета в Москве и области – Энфорта. Уже год я  пользуюсь услугами этой компании, т.к. в моей “деревне” другого нормального по пропускной способности канала получить не получилось и уже год эта компания системно испытывает мое терпение.

Краткая хронология боевых действий, со стороны этой компании:
заинтересовало? »»»