Авиакатастрофа в Перми
14.09.2008 от Andrew
На этот раз особенно сильно задело. Полтора года я жил в Перми, потом часто летал туда по делам и, практически всегда, выбирал именно этот ночной рейс SU-821 (на официальном сайте Аэрофлота он до сих пор значится “в полете”). Родной дядька работает в аэропорту “Большое Савино” диспетчером и в эту ночь, как раз сидел за пультом, в момент катастрофы сдав на 20 минут дежурство. Самолет упал практически в центре города-миллионника (в лог с железнодорожной веткой, разделяющий жилые массивы), взрыв было видно в аэропорту за несколько километров…
Вечная память всем погибшим и мягкой посадки всем, кто взлетает.
—
Свидетельства очевидцев на Пермском форуме.
Место катастрофы на карте города.
Фоторепортаж с места катастрофы
Фотостория этого борта, который с 1992 года по май 2008 года летал в Китае.
Рубрики: Про жизнь | 2 комментария »»»
02.02.2009 в 12:28
Комиссия, расследовавшая причины катастрофы самолета Boeing в Перми в сентябре прошлого года, обнаружила, что в мышечных тканях командира экипажа Родиона Медведева был алкоголь, сообщает газета “Коммерсантъ”.
По словам экспертов, проведенная экспертиза не позволяет говорить, был ли пилот действительно нетрезв, или обнаруженные следы алкоголя стали следствием приема спиртосодержащих лекарств. Выяснить это уже не удастся никогда, однако в комиссии считают, что таким образом можно объяснить некоторые странности в действиях экипажа. В частности, речь идет о замедленном реагировании командира экипажа на слова собеседников, а также о его отказе взять на себя ответственность при возникновении внештатной ситуации. “Ты же сам видишь, что я не могу”, – сказал Р.Медведев, отказываясь от ручного управления самолетом.
Впрочем, хотя действия пилотов и считаются главной причиной трагедии, также в комиссии отмечают неправильные действия диспетчера пермского аэропорта, который не вполне обоснованно дал команду Boeing зайти на второй круг.
Отмечаются также и конструктивные особенности американского самолета, которые, по всей видимости, были не очень хорошо известны экипажу. Дело в том, что Р.Медведев хоть и имел опыт управления Boeing, однако в роли командира на этой машине налетал всего 452 часа. В свою очередь его напарник Рустем Аллабердин, который вступил в спор с Р.Медведевым по ходу посадки, налетал на Boeing 220 часов.
Самолет Boeing-737 авиакомпании “Аэрофлот-Норд”, следовавший рейсом N821 Москва – Пермь, потерпел крушение в 03:10 мск 14 сентября 2008г. На борту самолета находились 88 человек, все они погибли. По факту крушения авиалайнера было возбуждено уголовное дело.
http://top.rbc.ru/society/02/02/2009/277689.shtml
10.02.2009 в 21:18
ну вот собственно и официальное заключение:
на самом деле причины были ясны изначально, только писать об этом до официального заключения не принято. думаю именно потому, то все было на поверхности Окулов (глава Аэрофлота) прямо в день катастрофы расторг отношения со своей дочерней компанией “Аэрофлот-Норд”.
обратите внимание, что “экономичных” Боингов в лизинг сейчас понабрали даже мелкие авиакомпании, а вот насколько они вложились в переучивание своих пилотов? говорят, что современный боинг от наших тушканов, с точки зрения пилотирования, отличается кардинально. это компьютер с крыльями и управляет им не столько летчик, сколько программист… вообщем все равно, что водителя кобылы за руль гоночного болида сажать после окончания кратких курсов водительского мастерства при местной школе ДОСААФ
летайте самолетами только крупных компаний и чем реже – тем целее будете…